El fabricante aeron\u00e1utico estadounidense Boeing perdi\u00f3 628 millones de d\u00f3lares en el primer trimestre de 2020, frente a los 2.149 millones que gan\u00f3 en el mismo periodo del ejercicio pasado, por la pandemia de COVID-19 y la paralizaci\u00f3n de los aviones 737 MAX.<\/p>\n
La firma anunci\u00f3 este mi\u00e9rcoles que su facturaci\u00f3n entre enero y marzo cay\u00f3 un 26 % interanual, hasta los 16.908 millones y agreg\u00f3 que tiene un flujo de caja operativo negativo de 4.300 millones., pero se\u00f1al\u00f3 que est\u00e1 \u00abactivamente explorando todas las opciones disponibles\u00bb para obtener liquidez y financiar sus operaciones.<\/p>\n
\u00abLa pandemia de COVID-19 est\u00e1 afectando a todos los aspectos de nuestro negocio, incluyendo la demanda de las aerol\u00edneas clientes, la continuidad de la producci\u00f3n y la estabilidad de la cadena de suministro\u00bb, explic\u00f3 el consejero delegado de Boeing, David Calhoun, que dijo estar centrado en la \u00absalud y seguridad\u00bb de sus empleados y la comunidad.<\/p>\n
Aunque la pandemia est\u00e1 a\u00f1adiendo una \u00abpresi\u00f3n inaudita\u00bb, la firma dice confiar en su \u00abfuturo a largo plazo\u00bb y est\u00e1 \u00abprogresando en una vuelta a servicio segura de los 737 MAX\u00bb, agreg\u00f3 Calhoun.<\/p>\n
El principal negocio de Boeing, la aviaci\u00f3n comercial, ingres\u00f3 6.205 millones de d\u00f3lares (un 48 % menos), y su margen de operaciones se ha desplomado al -33 % debido al menor volumen de entregas y la acumulaci\u00f3n de costes, entre ellos los 797 millones del par\u00f3n de producci\u00f3n de los 737 MAX y los 137 millones de la interrupci\u00f3n de operaciones que ha impuesto la pandemia en sus plantas.<\/p>\n
Boeing indic\u00f3 que retomar\u00e1 la producci\u00f3n de los 737 MAX a un bajo ritmo \u00aben 2020\u00bb, sin concretar fechas y a medida que mejore el entorno, y lo incrementar\u00e1 a 31 unidades por mes en 2021, e inform\u00f3 de que los costes de mantener al que fuera su modelo estrella en tierra alcanzan casi los 5.000 millones de d\u00f3larese.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda radicada en Chicago destac\u00f3 la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico de viajeros que est\u00e1n sufriendo las aerol\u00edneas debido al coronavirus, lo que tiene un \u00abimportante impacto en la demanda de nuevos aviones comerciales y servicios\u00bb ya que est\u00e1n retrasando sus compras, ralentizando las entregas y posponiendo el mantenimiento de los aparatos.<\/p>\n
La corporativa ha tomado medidas para afrontar la \u00abnueva realidad del mercado\u00bb, como reducir su ritmo de producci\u00f3n, reestructurar su equipo de mando y ofrecer salidas incentivadas a su plantilla, adem\u00e1s de pedir un pr\u00e9stamo a largo plazo, recortar sus costes y gastos, suspender las recompras de acciones y los dividendos, y \u00abeliminar el sueldo\u00bb a su consejero delegado y presidente.<\/p>\n
\u00abEl acceso a liquidez adicional ser\u00e1 esencial para que Boeing y el sector de la fabricaci\u00f3n aeroespacial lleguen a una recuperaci\u00f3n, y la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 explorando activamente todas las opciones disponibles. Boeing cree que ser\u00e1 capaz de obtener suficiente liquidez para financiar sus operaciones\u00bb, sostuvo la empresa.<\/p>\n
Los resultados trimestrales fueron divulgados antes de la apertura de la sesi\u00f3n en la Bolsa de Nueva York, y en las operaciones electr\u00f3nicas previas sus acciones sub\u00edan en torno al 3,9 %, con una buena acogida de los inversores. En lo que va de a\u00f1o, Boeing ha perdido el 60 % de su valor burs\u00e1til.<\/p>\n
Fuente: EFE<\/p>\n
\nSource: Economia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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