El pr\u00f3ximo Gobierno de M\u00e9xico baj\u00f3 el perfil a la inquietud de los inversionistas por la decisi\u00f3n de cancelar la construcci\u00f3n de un aeropuerto de US$13.000 millones y afirm\u00f3 que la medida no generar\u00e1 un incumplimiento de pagos o un reembolso m\u00e1s r\u00e1pido de los bonos vendidos para ayudar a financiarlo.<\/p>\n
\u201cNo vemos un escenario de incumplimiento o aceleraci\u00f3n\u201d, asegur\u00f3 el mi\u00e9rcoles Julio Scherer, nominado del presidente electo, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, para asumir el cargo de consejero jur\u00eddico de la Presidencia, en un correo electr\u00f3nico enviado a Bloomberg News.<\/p>\n
Scherer se\u00f1al\u00f3 que la estructura de financiamiento garantiza el pago de cupones de bonos utilizando la llamada Tarifa de Uso Aeroportuario. El gobierno seguir\u00e1 pagando cupones seg\u00fan lo programado y no habr\u00e1 necesidad de utilizar fondos presupuestarios para financiarlos, aclar\u00f3, sin dar respuestas sobre la posibilidad de un default t\u00e9cnico.<\/p>\n
La declaraci\u00f3n responde a advertencias de Citigroup y Fitch que argumentan que los tenedores de bonos ahora pueden tener derecho a un pago anticipado. Michael Fitzgerald, abogado de Paul Hastings, con sede en Nueva York, quien form\u00f3 parte del equipo de asesores de los suscriptores, indic\u00f3 que una amortizaci\u00f3n obligatoria podr\u00eda ser opci\u00f3n a futuro.<\/p>\n
La cancelaci\u00f3n hizo que Fitch redujera su perspectiva sobre el cr\u00e9dito soberano de M\u00e9xico de estable a negativa, mientras que Moody\u2019s rebaj\u00f3 su calificaci\u00f3n respecto a los bonos del aeropuerto.<\/p>\n
Fuente: Reuters<\/p>\n
\nSource: Economia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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